冬天来了…，我们的空压机系统怎么样对应对呢？
寒冷的天气给压缩空气系统带来了一系列特殊问题 - 这些问题甚至在气温达到负值之前就开始了（我在这里谈的是摄氏度）。
现在温度正在下降，是时候对系统进行一些基本检查以防止出现问题。
寒冷的天气会影响空气压缩机本身，压缩空气设备（如过滤器和干燥机），外部运行的压缩空气管路以及使用点的设备。
寒冷天气中的主要问题是冷冻水中的冷凝水。
甚至在冰点以上也会发生这种情况！
在冰点以上冷冻
为什么会这样？
空气压缩机产生大量热量。在油冷却器的压缩机和压缩机的冷却器（用于注油旋转螺杆压缩机）之后，或在中间冷却器和后冷却器（用于无油螺杆压缩机）中除去该热量。
消除这些热量，并使压缩机保持冷却，这本身就是一个挑战 - 特别是在炎热的夏季。
但是这些热量来自哪里呢？当这篇文章关于冻结问题时，我们为什么要谈论热量呢？
热量来自空气压缩 - 压缩空气产生热量。空气升温。
当我们使用压缩空气时，情况恰恰相反：空气在膨胀时会冷却下来。
这是基本的热力学，你无能为力。
寒冷天气的问题是，在任何压缩空气吹入的地方，温度都会下降 - 如果压缩空气中有水，它就会冻结。
即使您的压缩空气中没有液态冷凝水，也会发生这种情况，因为压缩空气被吹走的部分会变得非常冷，压缩空气中的水蒸气会凝结成液态水，然后冻结成冰。
这甚至在环境温度达到负值之前就会发生。我称之为“局部冻结”，因为冻结发生在当地，只是在吹出空气的部分。
一般来说，在低于10摄氏度的环境温度下，这可能发生。它越冷，这就越成问题。
常见的局部冻结问题
以下是当地冻结可能导致问题的一些常见位置。
空气压缩机控制系统
空气压缩机的控制系统具有多个吹出点。请记住，压缩机控制系统适用于未经过任何过滤或干燥的压缩空气 - 因此它含有大量水分。在控制系统的每个吹离点处，可能发生局部冻结问题。
例如，当压缩机从装载切换到卸载时，空气控制空气被吹走。同时，内部压力被吹走以降低卸载能量消耗。当压缩机停止时，内部压力完全被吹走。
这些空气通过入口阀上的导阀或螺杆元件的底部（由出口压力操作）吹出。或者，它通过装载/卸载电磁阀中的通气孔吹掉。
所有这些吹出的孔都会冻结，造成问题。最容易受到影响的是加载/卸载电磁阀。
吹掉空气的电磁铁会变得很冷，它们会自动冻结，使它们处于“开放”或“关闭”位置。
干燥空气干燥器
使用干燥剂压缩空气干燥器，在空气被吹走的任何地方再次发生局部冷冻问题。
压缩空气过滤器和冷凝水收集器
压缩空气过滤器和冷凝水收集器都有排水管，用于清除系统中的冷凝水。
同样，在这些点处可能发生局部冻结 - 堵塞排水管。在这种情况下，压缩空气的流动不会被堵塞，但冷凝水排放系统不再运行，将所有冷凝水留在压缩空气中（如果没有及时发现，会给您带来很多问题）。
使用点
在使用压缩空气的情况下，空气膨胀。任何使用压缩空气的机器都会变冷。
当环境温度很低时，这会导致使用压缩空气的机器或设备局部冻结 - 特别是在压缩空气被吹走的任何地方。
